Dacia Mioveni și Ford Craiova se confruntă cu scăderi ale producției

Industria auto din România înregistrează o încetinire puternică, fiind marcată de scăderi ale producției și reduceri de personal. Uzina Dacia Mioveni a încheiat anul 2025 cu o producție de puțin peste 297.000 de autoturisme, în condițiile în care înainte de pandemie asambla aproape 350.000 de mașini pe an. De asemenea, numărul salariaților a ajuns la puțin peste 6.000 în acest an, față de aproape 15.000 câți avea în 2019, ceea ce reprezintă o scădere de aproape 60% în șapte ani.

Doar în cursul anului 2026, 1.200 de oameni au părăsit compania prin două etape de concedieri, în care s-a mizat pe plecări voluntare cu sume compensatorii de până la 50.000 de euro și neprelungirea contractelor de muncă pe perioadă determinată. Unele procese au fost automatizate, iar la Mioveni se asamblează în prezent doar modelele Duster și Bigster, în timp ce producția noului model Striker a fost mutată în Turcia. Compania a renunțat la proiectul de extindere a capacității la 400.000 de unități pe an, iar investițiile au scăzut cu 64% anul trecut, în timp ce producția de mașini din România a coborât cu aproape 13% în prima jumătate a anului.

Problemele din sectorul auto afectează și uzina Ford de la Craiova. Potrivit Euronews România, deși fabrica a evitat disponibilizările masive, aceasta se confruntă cu o scădere constantă a producției și cu o reducere a cererii la export pentru modelele cheie.